TOYOTA Diesel- und Treibgasstapler
7FDF/7FGF/7FD/7FG 1500 - 5000 kg

Das Herz dieses
neuen Gabelstaplers
ist seine innovative
Technologie

: Das System für Aktive Stabilität

[Download Broschüre SAS]

Die Konstruktion eines Gabelstaplers ist immer darauf ausgerichtet, Materialien schnell und effektiv bei einer hohen Betriebssicherheit zu transportieren. SAS ist ein elektronisches System zur Steigerung dieser grundlegenden Funktionen. Die neuen Entwicklungen tragen dazu bei, daß der Fahrer ein neues revolutionäres Sicherheitsgefühl erfährt.

Leichter manövrieren bedeutet

besser fahren:

Lenksynchronisation

Jeder Fahrer, der mit einer hydraulischen Lenkung fährt, kennt das Problem: Durch den hydraulischen Schlupf beim Volleinschlag weichen Lenkradeinschlag und Radeinstellung voneinander ab. SAS - das System für Aktive Stabilität - löst diese Problematik durch modernste Technologie. Lenkradposition und Stellung der Lenkachse stimmen immer 100%ig überein. Durch Drehen des Lenkradknopfes auf die vorgegebene Neutralstellung (8 Uhr) wird sichergestellt, daß der Stapler immer geradeaus fährt. Häufige Lenkkorrekturen verlangsamen die Arbeit, erhöhen das Risiko in die falsche Richtung zufahren und können leicht Unfälle und Schäden an der Last nach sich ziehen.

Absenkverriegelung

Die Absenkverriegelung verhindert ein Ablassen der Gabeln bei abgeschaltetem Motor. Das Unfallrisiko, das sich aus einem unbeabsichtigten Senken ergeben kann, wird drastisch reduziert.

Umfassende technologische Ressourcen und eine Vielzahl von Experten waren an der Entwicklung dieses einzigartigen Gabelstaplers beteiligt:

...67 Ingenieure arbeiteten zweieinhalb Jahre an diesem Projekt.

...die Entwicklung basiert auf dem Wissen und der Erfahrung der hochentwickelten TOYOTA Automobiltechnik

...hunderte von Patenten wurden für die Konstruktion dieses einzigartigen, innovativen Gabelstaplers erteilt.

Geschwindigkeitsregelung (Option).

Dieses System verhindert ein Überschreiten der voreingestellten Höchstgeschwindigkeit. Damit ist eine Anpassung an jeden individuellen Einsatz gewährleistet - unter Beibehaltung eines effektiven Materialflusses.

Verlustarmes Hydrauliksystem

Dieses System reduziert die aus dem Regelventil zurückfließende Ölmenge mit dem Ausschalten des Motors. Die ansonsten üblichen Senk-und natürlichen Neigebewegungen der Gabeln bei ausgeschaltetem Motor werden um ein Drittel reduziert.

Doppelt wirkende Parkbremse

Die Parkbremse kann nur gelöst werden, wenn die Drucktaste am Griff der Bremse gleichzeitig mit dem Umlegen betätigt wird. Damit wird ein unbeabsichtigtes Lösen der Parkbremse verhindert, und die Betriebssicherheit wird wesentlich erhöht.

Elektronischer Fahrtrichtungshebel

Durch den elektronischen Fahrtrichtungshebel wird die Wahl der Fahrtrichtung so einfach und leicht wie nie zuvor. Durch guten Bedienungskomfort wird die Produktivität erhöht.

Die leise und
komfortable
Revolution

Eine saubere Sache:

Rußpartikel werden zu
100 % aus den Abgasen
gefiltert:

Diesel-Partikel-Filter II.

Dieselpartikel aus Abgasen oder auch Ruß sind bekanntlich krebserzeugend und können zum ernsten Problem werden, wenn Dieselstapler in Werks- oder Lagerhallen eingesetzt werden. Der neue Rußpartikelfilter DPF II (optional) verhindert das Austreten von Rußpartikeln in die Umwelt. Diese, verglichen zum DPF l Filter, leistungsgesteigerte und verbesserte Version arbeitet schneller und weist eine längere Lebensdauer auf. Der DPF II trägt damit zur weiteren Verbesserung von Sicherheit und Umweltschutz am Arbeitsplatz bei.

Exzessive Geräuschentwicklung, ein schlecht eingestellter, klappernder Fahrersitz, Hebel und Bedienelemente, die zur Ermüdung der Arme führen, eine ständig überall lauernde Unfallgefahr, Abgase - alle diese Faktoren können unweigerlich zu einer Verringerung der Leistung und Arbeitsqualität führen. TOYOTA hat diese Risiken erforscht und innovative Entwicklungen und Funktionen in die neue Gabelstaplergeneration implementiert.

Großer Fußraum

Der Fahrerarbeitsplatz bietet großzügige Raumverhältnisse und ist frei von hervorstehenden Baugruppen oder Teilen. Hierdurch wird der allgemeine Fahrkomfort wesentlich verbessert. Der größere Freiraum erlaubt dem Fahrer uneingeschränkte Bewegungsfreiheit - das verhindert vorzeitiges Ermüden, beugt Streß vor und fördert die Produktivität.

Systemüberwachung und Fehlerdiagnose

Zwei Warnleuchten im Display geben einen Überblick über die Betriebszustände des SAS-Systems. Im Fehlerfall wird die LCD Anzeige des Betriebsstundenzählers zur Diagnoseanzeige umfunktioniert. Ein einfacher Fehlercode gibt dann Auskunft über den anstehenden Defekt. Die Fehlersuche für Fahrer oder Kundendienst entfällt - Stillstandzeiten werden reduziert und die Umschlagleistung erhöht.

Gabelnivellierung

Beim Neigen des Hubgerüstes nach vorne werden, durch Betätigen des Druckschalters am Neigehebel, die Gabeln automatisch horizontal gestellt. Damit wird das Einfädeln und Herausziehen der Gabeln aus Paletten oder anderen Ladegütern auch für ungeübte Fahrer zum Kinderspiel. Die Folge: Behutsamer und zügiger Materialfluß sowie geringere Fahrerbelastung.

Der ORS-Sitz bietet dem Fahrer hervorragende Einstellmöglichkeiten. Damit kann jeder Fahrer den Sitz genau auf seine individuellen Bedürfnisse einstellen. Ein automatischer Beckengurt und die integrierten Schulterstützen mit Griff geben dem Fahrer sicheren Halt und Schutz an seinem Arbeitsplatz. Das Design des ORS-Sitzes sorgt dafür, daß der Fahrer nicht herausgeschleudert werden kann. Komfort und Sicherheit - in der Kombination garantieren sie einen streßfreien Betrieb.