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TOYOTA Elektro- Deichselstapler
7SLL 12.5 / 7SLL 16 / 7SSL 20 / 7SLL 12.5 F 7SLL 16F / 7SSL 20F / 7SLL 13.5S
Hochleistungseinsätze mit einer maximalen Hubhöhe von 5,40 Meter Die Modelle der Baureihe 7SLL 12.5/7SLL 16/7SSL 20 sind extrem effiziente Deichselstapler, die für intensive Hub- und horizontale Transporteinsätze entwickelt wurden. Sie sind mit Gabeln, die den Radarm abdecken ausgestattet, und eignen sich für das Handling von offenen Paletten oder ähnlichen Lastträgern.   Die Modelle der Baureihe 7SLL 12F/ 7SLL 16F/7SSL 20F verfügen über höhenverstellbare Stützarme, die eine höhere Bodenfreiheit für eine einfache Handhabung bei Gefällen, unebenen Böden oder bei Be- und Entladeaktivitäten bieten. Sie sind ideal geeignet für den Einsatz bei intensiven Hub und horizontalen Transporteinsätzen. Für den horizontalen Transport (ohne Stapeln mit auf den Stützarmen angehobene Lasten) ergeben sich folgende Tragfähigkeiten: 7SLL 12.5F 1600 kg, 7SLL 16F 2000 kg und 7SLL 20F 2000 kg Die mit Initialhub ausgestatteten Geräte 7SLL 12.5F / 16F und 20F können zudem auch im Doppelstockeinsatz eingesetzt werden.   Der 7SLL 13.5 S besitzt extrabreite Stützarme zum Aufnehmen von Paletten und Lastträgern, die normalerweise von Deichslestaplern nicht angehoben werden können. Diese Modelle eignen sich ideal für die Aufnahme von Paletten mit Bodenplatte oder ähnlichen Lastträgern mit sehr wenig Zwischenraum zum Ansetzen der Gabeln. Der Stapler ist außerdem mit konventionellen Gabeln ausgestattet, deren Stand an die Breite des Lastträgers angepasst werden kann.
Merkmale Toyota Powerdrive System Elektrisch proportionaler Hub an der Deichsel PIN-Code zum Einschalten als Standard an der Deichsel Integrierte Transistorsteuerung standard Individuelle Einstellung der Leistungsparameter (z. B. Geschwindigkeit, Beschleunigung und Bremsen) an der Deichsel Freisichthubgerüst für außergewöhnlichen Sichtbereich, sichereren Betrieb und erhöhte Produktivität Fahrgestellbreite 790 mm, 850 mm oder 1150 mm für eine erhöhte Resttragfähigkeit Aus Sicherheitsgründen drehen sich die Stützräder immer innerhalb des Fahrgestellprofils Gefederte, breite und robuste Fahrerplattform Standartmäßig eingebauter Rampenstart, damit der Stapler an der Rampe nicht rückwärts rollt
Optionen Verschiedene Hubgerüste und Hubhöhen Verschiedene Gabellängen Kriechgang-Schalter für vorübergehendeGeschwindigkeitsreduzierung Lastschutzgitter am Gabelträger Feste Rückenlehne oder feste Seitenstützen An Hubgerüst montiertes Fahrerschutzdach Lenkhilfe Kühlhausausführung für Temperaturen bis zu –35 °C Internes Rollenbett und externer Batteriewechseltisch für seitlichen Batteriewechsel